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123英寸的全液晶仪表盘
新款捷途X70采用了全新的内饰设计风格，搭载整车概念车数字座舱，整体以简洁和科技为主。内饰方面，采用家族式的设计风格，双联屏设计，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控触屏的加入，提升了整车的科技氛围。在内饰造型上，捷途X70延续了捷途品牌家族最新的设计风格，但在细节上有着更加精致和考究。内饰方面，捷途X70的内饰同样采用了最新的家族式设计。铝拉丝材料的加入，让整车内饰看起来足够精致，同时还有高档岑木纹饰面可选。一石激起千层浪，这次我们就来解读下第二代捷途X70的内饰表现具体都有哪些亮点。中低配车型采用织物材质座椅，而高配采用皮质包裹，顶配才有主驾驶座电动调节并且具备加热记忆功能。第二代捷途X70采用了时下最为流行了10.1英寸一体式双联屏。新的第二代捷途X70将换装最新的设计语言，内外饰均焕然一新，预计在配置以及空间方面也有不错的表现。内饰方面，捷途X70采用了全新的设计风格，整体布局借鉴了某德系豪华品牌，诸多小细节处理成更符合国人的审美标准。第二代捷途X70的内饰同样采用了最新的家族式设计。新车采用大面积的皮革和镀铬装饰，使车内空间布局显得更加高端大气。新款捷途X70采用了全新的内饰设计语言，搭配全液晶仪表和中控屏幕，看起来更有科技感。在捷途X70内饰中，驾驶者为中心设计了横向视觉布局，双10.1英寸一体式双联屏对于提升内饰科技氛围起到了关键作用。中低配车型采用织物材质座椅，而高配采用皮质包裹，顶配才有主驾驶座电动调节并且具备加热记忆功能。第二代捷途X70的内饰同样采用了最新的家族式设计。在中控台上采用了大量的软性材质覆盖和拉丝银色面板进行装饰，进一步的提升了内饰质感。一石激起千层浪，这次我们就来解读下第二代捷途X70的内饰表现具体都有哪些亮点。一石激起千层浪，这次我们就来解读下第二代捷途X70的内饰表现具体都有哪些亮点。新款捷途X70采用了全新的内饰设计风格，搭载整车概念车数字座舱，整体以简洁和科技为主。捷途X70座舱整体设计较为简洁，10.1英寸双联屏以及矩形空调出风口的配备令豪华感有所提升。捷途X70内饰采用了最新的家族式设计理念，中控台配有多条横向线条进行修饰，使内饰看上去很有层次感。浮桥式中控台搭配双10.1英寸一体式双联屏，大大提升了内饰的科技氛围。在捷途X70内饰中，驾驶者为中心设计了横向视觉布局，双10.1英寸一体式双联屏对于提升内饰科技氛围起到了关键作用。一石激起千层浪，这次我们就来解读下第二代捷途X70的内饰表现具体都有哪些亮点。在中控台上采用了大量的软性材质覆盖和拉丝银色面板进行装饰，进一步的提升了内饰质感。中控台上的银色装饰看起来很有档次感。在捷途X70内饰中，驾驶者为中心设计了横向视觉布局，双10.1英寸一体式双联屏对于提升内饰科技氛围起到了关键作用。第二代捷途X70整体以横向布局为主，大量横直线条的设计让车内的视觉宽度得到了扩张。中控台顶部采用搪塑软胶、中间有皮革包裹，触手可及的部分都做了软处理，带来舒适的触感，色彩方面的组合看起来也比较舒服。
123英寸悬浮式中控屏以及8英寸空调液晶触控屏
外后视镜采用了黑色，与车窗颜色形成了呼应。在尾部设计上，贯穿式的尾灯组在点亮后十分出色，辨识度也得到了提升，而且与前脸造型相呼应的排气设计也为它增添了不少动感。车尾部，贯穿式尾灯组，下方采用了双边共两出的排气设计，并由银色镀铬条进行装饰，同时，在后杠中部也加入了银色防刮板进行包裹。同样，在车身侧面，瑞虎8 PLUS依然保持了较为饱满厚实的造型设计，车窗下沿和轮眉的银色镀铬装饰条也为新车注入了一丝运动的气息。此次发布的官图只是前脸的预告图，其前脸部分的大灯和尾部的贯穿式设计都已经曝光。而尾灯也同样采用了类似贯穿式的设计，不过整体造型相对比较平淡，没有过多的线条装饰。在细节上，瑞虎8 PLUS中控台采用了大面积的木纹饰板和镀铬元素进行点缀，配合12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏以及8英寸空调液晶触控屏。在内饰方面，新车采用了全新家族式设计语言，采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。此次发布的官图展示了更多内饰细节，包括采用全新造型的挡把，以及更大尺寸的中控屏幕和全新设计的电子档杆等，整体看上去更具科技质感。此次公布的官图并未开放瑞虎8 PLUS内饰信息，但是透过之前的消息看，其内饰设计或将延续现款的造型风格，但在细节上，新车更换全新样式的方向盘。此外，在车内科技感营造方面，奇瑞也下了狠功夫，12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸中控屏，搭配上电子档杆以及大尺寸的多媒体液晶屏。新车中控台布局较现款有所调整，空调控制区域也从触控式变为了旋钮式，此外新车将配备全新造型的电子换挡杆，同时新增更多功能控制按键。同级独有的“感应式智能手环”，让用户尽享便捷出行的同时，更提升了用户的使用便利性；第三代PEPS无钥匙进入启动配置，减少了使用频次。另在配置上，新车全系标配了博世最新一代ESP9.3车身电子稳定系统，同时HDC陡坡缓降、EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车系统等功能也将出现在该车之上。智驾辅助：360度鸟瞰式全景高清监测影像、全方位车道偏离预警、全速段ACC自适应巡航系统、SLA限速标识监测及主动提醒、LCA车辆变道安全提醒等配置。另配置方面，瑞虎8 PLUS将配备全速ACC、AEB自动刹车、RCTA倒车后方盲点预警、BSD全天候高精盲点监测、IHC智能远近光控制等功能，并提供L2级自动驾驶。而在内饰上，新车最大的变化在于配置升级，搭载了“雄狮智云”系统，包括了AI人脸识别技术。其实，对于奇瑞来说，在这个全新的品牌标识的基础上，我们还能看到更多奇瑞的设计元素。其二：1.6TGDI发动机，奇瑞的动力系统，是其亮点。此车搭载全新1.6TGDI+7DCT动力系统，并提供“经济、舒适、运动、新潮”四种驾驶模式选择。此款发动机是基于奇瑞最新的第三代1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发。在动力方面，瑞虎8 PLUS将搭载1.6TGDI+7DCT动力系统，这款新车的最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，相比奇瑞瑞虎8上的1.5T发动机。据了解，新车将搭载一台最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米的全新1.6TGDi涡轮增压发动机，并满足国六b排放标准。其动力系统是奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机。在实现燃烧系统的高精度匹配上，加入了高压直喷系统、200bar高压5次喷射技术、全铝合金等多项节能技术，热效率高于37.1%，并满足国六排放。据介绍，该动力组合在国内首次搭载，拥有145千瓦最大功率，峰值扭矩高达290N•m。而且底盘调校的偏向舒适，在过滤颠簸时能有效的过滤，不会有松散感。而全速ACC自适应巡航系统，则让用户的驾驶更为轻松。而1.6TGDI是目前国内最为先进的水冷中冷技术，热效率高到37.1%，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，同时满足国六排放标准。在传动系统方面，匹配的是7挡双离合变速箱，同时搭载奇瑞最新的第三代1.6TGDI（最大功率197马力），其峰值扭矩为290牛·米。
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