施工机械仪器仪表单价

施工机械台班单价是指一台施工机械，在正常运转条件下一个工作班所发生的全部费用，每台班按8小时工作制计算。施工机械台班单价包括：折旧费、检修费、维护费、安拆费及场外运输、人工费、燃料动力费、其他费。

折旧费是指施工机械在规定的耐用总台班内，陆续收回其原值的费用。台班折旧费=机械预算价*（1-残值率）/耐用总台班。国产施工机械预算价是按照机械原值、相关手续费和一次运杂费以及车辆购置税之和计算。进口施工机械的预算价格按照到岸价、关税、消费税、相关手续费和国内一次运杂费、银行财务费、车辆购置税之和计算。残值率目前各类施工机械均按5%计算。耐用总台班=折旧年限*年工作台班=检修间隔台班*检修周期。检修周期=检修次数+1。

检修费是指施工机械在规定的耐用总台班内，按规定的检修间隔进行必要的检修，以恢复其正常功能所需的费用。台班检修费=一次检修费*检修次数/耐用总台班*除税系数。

维护费是指施工机械在规定的总台班内，按规定的维护间隔进行各级维护和临时故障排除所需的费用。台班维护费=【汇总（各级维护一次费用*除税系数*各级维护次数）+临时故障排除费】/耐用总台班

安拆费及场外运费根据施工机械不同分为计入台班单价、单独计算和不需计算三种方式。1、安拆简单、移动需要起重机和运输机械的轻型施工机械，其安拆费及场外运费应计入台班单价。台班安拆费及场外运费=一次安拆及场外运费*年平均安拆次数/年工作台班。运输距离均按平均30公里计算。2、单独计算，大型机械设备进出场及安拆费。安拆复杂，移动需要起重机和运输机械的重型施工机械。利用辅助设施移动的施工机械，其辅助设施等的折旧、搭设和拆除等费用可单独计算。3、不需要计算得情况包括：不需安装，自身移动机械、固定在车间的施工机械。

人工费指机上司机和其他操作人员的人工费。台班人工费=人工消耗量*（1+（年制度工作日-年工作台班）/年工作台班）*人工单价=人工消耗量*（年制度工作日/年工作台班）*人工单价。

台班燃料动力费=汇总（燃料动力消耗量*燃料动力单价）。台班燃料动力消耗量=（是册数*4+定额平均值+调查平均值）/6。

台班其他费=（年车船费+年保险费+年检测费）/年工作台班。

施工仪器仪表台班单价包括折旧费、检验费、动力费、维护费，不含检测软件的相关给费用。

台班折旧费=施工仪器仪表原值*（1-残值率）/耐用总台班。

台班维护费=年维护费/年工作台班。

台班检验费=年检验费/年工作台班。

台班动力费=台班耗电量*电价。

4000万美元的歼-10CE，220万美元的SH-15，中国武器为何这么便宜

【军武次位面】作者：乐乐

近日，巴基斯坦陆军部队公开向外界展示了，其装备的首批形成战斗力SH-15型卡车炮。这是国内在自用PCL-181型155毫米车载榴弹炮基础上，衍生的出口型号，巴基斯坦在2019年冬季，以5.12亿美元的价格采购了236门，是巴陆军近年来比较少见的大规模外购重型火炮举措。结合前几天刚刚交付巴基斯坦空军的，首批6架歼-10CE，传言中只有约4000万美元的单价，以及此次服役的SH-15仅仅不到220万美元的单价，使得外界对于我国先进装备出口巴基斯坦的价格，产生了极大兴趣。

▲交付仪式上的SH-15

首先来看刚刚服役的SH-15卡车炮，巴基斯坦从我国购进SH-15的单价，只有不到220万美元。相比之下，素来被认为是国际上现代卡车炮先行者的法国“凯撒”卡车炮，供给法国陆军的自用型号，售价大约在500万美元左右，而对外出口价格则往往高达700万美元。因此，外界虽然普遍认为，我国对外出口的SH-15性能，已经与法制“凯撒”大致在同一阶段，但两者在对外出口时相差三倍的售价，仍然让人感到难以置信。

▲SH-15是国产PCL-181出口型号

至于刚开始向巴基斯坦交付的歼-10CE战斗机，则更可以视为是国际军火交易市场上，先进高性价比中型战斗机的典型代表，外界流传的约4000千万美元单价，虽然没有得到交易双方公开证实，但也绝非是空穴来风。而事实上，目前像美制F-16V、法制“阵风”、瑞典“鹰狮”等典型第三代中、轻型战斗机的价格，已普遍在1亿美元以上，像法制“阵风”F3、F4这种以昂贵著称的型号，更是往往能达到1.8亿，甚至是2亿美元的天价。

▲歼-10CE出口价格确实不贵

此外，我国以14亿美元价格，向巴基斯坦出口的4艘054AP型护卫舰，其约3.5亿美元的单价，也与国际市场上同等产品有非常明显的差距。这种我国军事工业总是以较低价格，向巴基斯坦提供先进军事装备的做法，在证明两国合作紧密程度的同时，也引得外界产生了一个疑问。那就是以如此低的价格向巴基斯坦提供相应装备，国内真的能够因此受益，或者说能获得相应收益吗？

▲已经交付巴基斯坦的054AP首舰

对于这个问题，还是以歼-10CE战斗机为例，如果仅仅看到其约4000万美元的单价，那么这个价格确实没有太大利润，然而，有些事情并不能以最近成交的一单为最终结果。我国与巴基斯坦联合研发的“枭龙”战斗机项目，自1998年得到双方确认至今已有24年之久，现在也被视为两国在空战装备领域，合作结果最突出的一个项目。但很少有人知道的是，在合作之初，巴方一直对于我国能否开发出一款兼具价格、性能优势的先进战斗机存有疑虑。最终是我国提出了首批8架“枭龙”技术验证，制造费用全部由我国承担，并且第一批量产型42架“枭龙”Block1的生产成本，也可以由我国提供贷款中支出的优渥条件，才打消了巴方的担心，保证了项目的继续。

▲国内为保证“枭龙”发展付出了很多心血

而随着之后巴空军装备的“枭龙”数量越来越多，其也逐渐成为我国向其他国家展示先进战斗机发展的一张名片，仅仅在不久之前，由沙特牵头开展的“和平之矛2022”军事演习中，巴空军就在并未出动装备的美制F-16情况下，派遣两架“枭龙”Block1参与演习，是该次演习中，除美制F-15、F-16，欧洲“台风”之外唯一的非欧美战斗机。这种与欧美先进战斗机同台竞技，展示自身性能的机会，如果没有巴方的强力推动，以及双方在“枭龙”项目上的合作，几乎是不可能实现的。

▲在一堆欧美战斗机中醒目的“枭龙”

而对于与大多数中东国家，都保有良好关系的巴基斯坦来说，这仅仅是其对外展示“枭龙”的过程中，一个堪称微不足道的例子而已，并且这种展示已经取得了一定成果。在2022年初，媒体上传出了伊拉克以约5500万美元价格，采购12架“枭龙”Block3的消息，从侧面证实了我国与巴基斯坦联合开发“枭龙”，并借助巴基斯坦影响力对外推销理念的部分成功。事实上，近年来以较低价格向巴基斯坦提供的“枭龙”、歼-10CE、054AP，以及SH-15，其明显低于市场的价格，从某种意义上来说，都有着保证向巴基斯坦出口，以借此向世界展示性能的理念。

▲“枭龙”已经成为中航工业对外展示的名片

毕竟，作为世界军火装备市场上的后来者，我国军事工业对外出口的装备，在世界上大多数国家眼中，一直都是比较落后的形象。而想要扭转这种固有形象，并获得这些国际用户的认可，对外展示的机会，往往比前期订单获得的收益更加重要。比如说，当初韩国K-9自行火炮在耕耘海外市场时，为争夺来自土耳其的第一份订单，不惜开出仅约300万美元的单价，并且还有其他经济优惠的优渥条件。这种堪称赔本的做法，在当时虽然引起舆论一片哗然，但最后也确实在某种程度上，造就了K-9近年来销售比较火爆的结局。

▲韩国K-9的运营确有可取之处

此外，巴基斯坦体验到我国出口相应装备的先进性能后，其实也未尝不会采购一些价格较为昂贵的装备，比如说巴基斯坦在几年前，与我国签订的以50亿美元采购8艘S-20P型潜艇的协议，至今仍然是我国军事工业对外出口单笔金额最大的订单。

▲S-20P潜艇合作项目的宣传资料

更重要的是，相比于近年来经济发展势头不错，并且在国防领域投入大量资金的印度，巴基斯坦近年军事装备的发展，颇有左支右绌的感觉。在这种情况下，我国以利润相对较少但并非没有的较低价格，向巴基斯坦提供一批整体性能较先进的装备，也有利于保持南亚地区的战略平衡，避免双方因军力失衡而引发不可测的后果。这对于经济正蓬勃发展，需要维持周围和平环境的我国来说，是非常有价值的，毕竟经济上的磅礴收益，远非武器装备出口时获得的一些利益可以比拟。

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