林基强‖检验飞行

检验飞行

◎林基强

1981年国庆节前一天，我们经过三个多月的入学入伍教育和严格的军事、体能训练，经考核认定“初步完成了由一名青年学生向革命军人的转变”，正式取得了军籍。其标志是每人加发了2枚红五星和两幅红领章。当我们穿戴上有了红五星、红领章加持的绿军装时，顿觉焕然一新，自豪感瞬时爆棚，有人甚至哼唱着“一颗红星头上戴，革命红旗挂两边”的歌曲，趁别人不注意时，跑到“军容镜”前左照照、右看看，颇有些“顾影自怜”的味道。

当我们还沉浸在初获军籍的兴奋中时，队长又宣布道：“为提高飞行学员的培养效能，减少人力物力财力的浪费，空军决定从本期开始，预校期间的飞行学员每人增加10个小时的空中检验飞行，以考核其空中适应能力。检验飞行结论为适应的，继续后续的学习训练；不适应的，则转到其他地面院校学习。”

这条消息，使我们兴奋的心绪蒙上了一层淡淡的忧虑。大家知道，这将是我们军旅生涯的一条分水岭。

一、初识教员

10月3日晨8时，我们区队54名飞行学员乘军用大巴，从保定空军预备学校出发，颠簸2个半小时，来到位于河北琢县（现为涿州市）的空军某飞行训练团。我们的检验飞行将由该团承担。

到达该团后，我们54人又被分到两个飞行大队的6个飞行中队。每个中队或8人或10人不等，根据飞行教员的数量而定。每名教员负责2名飞行学员的检验任务。

我被分到了飞行一大队一中队，和李虎同学一组，教员为候健。候健教员中等个儿，浓眉、大眼、圆脸、阔嘴，京腔京调，地道的北京人。

初次相见，看着他不苟言笑，不怒自威的模样，我和李虎同学都有些忐忑，神情拘谨而凝重。不成想，看着我们俩以立正的姿态神情僵硬的站在他面前时，他竟“噗嗤”一声笑了起来，“怎么！我有那么凶吗？放松放松，我不会吃人的。”

他黑黑的脸膛上儿童般纯净真诚的笑容，使我们俩紧绷着的心稍感宽慰，但仍不敢太放松。“好啦！稍息！别绷着了，时间长了怎么受得了！”这句话让我们俩改变了站姿，身体、精神都不觉松了下来。

“未来一个月我将负责你们俩的检验飞行任务。在正式上飞机前你们应先了解一下飞行的基本原理及飞机发动机的基本知识，但对飞机构造应全面了解，尤其对座舱内的各种仪表、开关及有关设备则应烂熟于心，因为这对你们能否顺利通过检验飞行至关重要，不可等闲视之！”他顿了顿，又接着说道：“为方便日常训练管理，你们俩编为一个飞行小组，小林任组长，负责中队及教学组安排工作任务的认领和落实。大队将为你们每人赋予一个‘代号’，在整个训练活动中，彼此不再称呼名字，一律以代号相称，尤其是空地之间的无线电联系。根据大队分配的编号，小林的代号是‘62’（发音‘六两’），小李的代号是‘63’（发音‘六三’），塔台指挥员的代号是‘01’（发音‘动摇’），我的代号是‘15’（发音‘摇五’）。明白吗？”我们俩立正挺胸，亢声答道：“明白！”“好！解散，后续的教学训练按大队的统一计划进行，你们分头准备吧！”

回到宿舍，李虎低声笑道：“还行！看着挺凶，感觉还不错！”

二、飞行前准备

飞行基本原理及飞机发动机基本知识的教学由飞行学院理训处的理论教员承担。因为是体验飞行，只要求做一般性了解，并不进行考核，因此飞行教员对此也不太上心。但我们对飞机构造、尤其是对座舱内的各种仪表、开关及有关设备的功能、作用乃至于布局的掌握情况飞行教员们则表现出异乎寻常的关心，要求也十分严苛，考核时亲自上阵，对18块仪表及22个开关所在位置掌握情况的考核甚至要用黑布带蒙上我们的眼睛，教员说到某个仪表或开关，学员必须毫不犹豫立即用手指到。对重要仪表的刻度如是，比如教员说到高度100米，学员的手指必须立即指到100米的刻度处，不许有丝毫迟疑。

经过基本理论培训和座舱仪表设备的严格考核被认定为合格后，才能进入正式的检验飞行。检验飞行只设定了三类科目，一是起落航线飞行；二是特技飞行；三是特殊情况处置。其中特殊情况处置贯穿于前两类科目始终。

起落航线飞行是飞行员掌握起飞、着陆的基础训练。正式飞行之前，是惯常的地面准备。

所谓地面准备，就是根据飞行训练计划，飞行学员在教员指导下，运用简易训练器材，比如杆舵模拟训练器（只有油门、变距、驾驶杆和方向舵的训练器材）、飞机风挡、飞机模型等，对整个飞行过程中所涉及到的每一环节、每一动作、包括注意力分配等进行反复演练，直至乱熟于心，教员名之曰“地面苦练，空中精飞”。

地面准备结束后教员强调：“起落航线飞行是飞行生涯的基础，也是你们飞行生涯的起点，这个基础打不好，后面的一切也就无从谈起。现在是检验飞行，不需要单飞，但将来到航校正式飞行时这将是你们的‘第一关’，所以一定要高度重视，不可掉以轻心。而其中关键的关键，一个是‘起飞’，一个是‘着陆’，届时你们要好好体会。”

在充分的地面准备后，我们将正式登机飞行。

三、起落航线飞行

10月11日晨5时，天色尚暗，薄雾冥冥。我们吃完早饭乘大巴来到机场。其时各种保障车辆已在塔台右侧整齐的列成一排，后勤保障人员则肃立在各自的车前。我们下车后，大队长整理好队伍，然后跑向担任飞行指挥员的团长面前立正、敬礼，报告道：“团长同志，飞行训练准备就绪，请示开飞！”团长表情郑重的回军礼，声音异常洪亮：“开飞！”。

话音刚落，一发绿色信号弹破空而上，在空中划出一道美丽的弧线后消失在远处的天际。

我们第一批登机的8名飞行学员（其中四人飞起落、四人飞特技）与各自的教员头戴飞行帽，呈两路纵队齐步走向远处的停机坪。

绿草茵茵的停机坪上，绿色的初教六飞机整齐排成一列，每架飞机的机械师带一名机械员以立正的姿态站立在飞机螺旋桨桨叶的左侧，煞是威武！

走到第一架飞机前，排在最后的教员和学员便自行立定，面对机务人员站好后，机械师向飞行教员敬礼报告：“教员同志，飞机准备完毕，请检查！”，教员回礼后，便带着学员在机务人员的陪同下从机头开始，绕行一周，分别对螺旋桨、机翼、尾翼、方向舵等进行检查。检查合格后，便在机务人员的协助下登上飞机，学员在前舱，教员在后舱。进舱后，系好降落伞，扣上安全带，检查完座舱设备，便在机务人员的注视下，按地面准备的要领启动了飞机发动机。机务人员下飞机，在左机翼外侧面向座舱内的飞行人员站定，等待飞机滑出。

后续的飞行人员依照前述做法，依次站定、检查、登机、启动。其时桨叶飞转，机声隆隆，蔚为大观！

第一架飞机滑出后，我的教员通过机内通话设备道：“62，不要紧张！第一个起落由我操作，你将右手轻轻握住驾驶杆，不要握死了；左手扶住油门，双脚轻轻踏住脚蹬，不要用力，认真体会我的动作，同时听我的口令，正确地分配注意力即可，明白吗？”

“明白！”虽然答着明白，但内心的激动使我有些颤栗，为抑制这种情绪，我深呼一口气，极力远眺。其时东方天际出现一抹淡红，冥冥的雾气渐渐消退，远处的村庄若隐若现，早起人家的屋脊上，已升起了袅袅的炊烟。我不禁想起远在家乡的父母，在心中默默念道：“爹、妈，我就要起飞了！”

“01，15准备好，请求滑出”耳机突然响起教员的报告声将我的思绪拉了回来。

“15可以滑出。”随着塔台的指令，感到油门手柄徐徐向前，发动机的轰鸣声渐次加大，螺旋桨飞速旋转着，飞机缓缓滑出停机坪，迎着冉冉升起的朝阳滑向跑道。

对正起飞方向后，教员收小油门、刹住车，飞机又稳稳地停在起飞线上。

“01，15检查好，请求起飞！”

“15，可以起飞。”

“15，明白。”

一连串的通话之后，飞机开始滑行。

“62，我们要起飞了，注意我的动作。”

“62明白！”我左手搭在油门把手上，右手轻握操纵杆，感受着教员加油门推变距以及拉杆的力度和幅度。

油门和变距推到了尽头时，在螺旋桨的飞速旋转中飞机像一匹脱缰的野马，在草地上颠簸着向前冲去。随着速度的加快，颠簸渐次减弱，机身仿佛也变轻了许多。

“速度70，抬前轮。”教员话到手到，感到驾驶杆向后微微一拉，机头慢慢抬起。

“62，注意风挡与天地线的位置，机头高出天地线20公分，稳住。”

“62明白！”话音未落，感到飞机变得平稳了，没有了先前的颠簸与跳跃，应是离开了地面，扫了一眼速度表，表速已过了120公里/小时。

“高度30米收起落架。”教员提示的话音未落，感到“砰砰砰”响了三声，便见舱外起落架指示杆缩回，舱内起落架指示灯变红。

飞机经过一转弯、二转弯后进入三边，耳机又传来教员的声音：“推杆收油门改为平飞，注意油门、转速，保持好速度、高度、航向，注意观察机头与天地线、机翼与跑道的位置关系。”随着教员的话语，感到驾驶杆微微前推，油门后收，飞机改平。机头包皮与天地线相切时，进气压力稳定在420毫米汞柱，高度300米，速度180公里/小时，飞行航线与跑道保持平行。

飞机稳定飞行时，教员提示道：“62，注意观察地标。飞机左下方的河流是小清河，右侧下方是佟村。”放眼俯瞰，小清河波光粼粼迤逦向北，纵横的路网将绿意盎然的平原分割成大小不一的格子，公路上的车辆象甲壳虫在爬行。

“注意看‘T字布’，放起落架。！”飞机到‘T字布’正侧方时，飞机抖动了一下，教员放下了起落架，起落架指示杆伸出，指示灯变绿。

“01，15起落架好，请求着陆。”

“15，可以着陆。”

“62，注意到前方的村庄上空时三转弯。”当‘T字布’观察线与跑道延长线的夹角“（观察角）45～50度时，教员提示观察地标，然后向左轻轻压杆抵左舵，开始了三转弯。

“注意收油门开始下降高度，准备四转弯。”三转弯过后，教员轻轻推杆飞机开始下滑。

“现在观察角10～15度，注意参考地标，进入四转弯。”话音甫落，教员已轻轻向左压杆抵左舵进入四转弯，对准跑道中心延长线后，改平了坡度，油门微收，调整了下滑速度。

“30米、注意转移视线看地面，保持好方向，注意高度，6米，拉开始，慢收油门，5米、2米，看好地面，适当拉杆，1米，拉平，飞机平飘，注意目测，收光油门，离地25公分，带住杆，稳住，接地。”随着一连串的口令，飞机像训练有素的战马，在教员的驾驭下不停的变换着状态，轻轻接地后，继续昂着头向前滑跑。

“01，15连续。”

“可以连续，15。”听到飞行指挥员的回复，教员又加大油门，飞机加速向前冲去，开始了第二个起落航线飞行。

此时，我的心情放松了许多，在教员的指挥下，开始正式操作，尽管动作生硬，飞机歪歪斜斜有些不稳，但有教员把关，胆子便大了不少。

飞行完毕教员讲评道：“总的还不错，到空中没懵，反应比较灵活，动作较为协调，但动作有点粗，开飞机不是打铁，需要的是巧劲，要用绣花的功夫。以后好好体会，多飞几次就好了！”

得到教员的肯定，飞好的信心大增。

微风吹过，已汗湿的飞行服鼓胀起来，凉快了许多，心情也分外的好了起来。

特技飞行

特技飞行前的地面准备结束后，教员以非常轻松的口吻说：“特技飞行动作连贯、紧凑，飞机状态、飞行轨迹变化迅速，对动作要领的熟练程度、注意力的分配、手脚的协调性要求更高，你们要有充分的思想准备。另外，因飞行速度、飞行高度的急剧变化，人体承受的载荷也会发生剧烈变化，如果体质不过硬或思想准备不充分则会出现压迫、黑视、红视、眩晕等情况，初次飞特技出现这些情况皆属正常，不用紧张，飞得多了，掌握了这些现象出现的时机，采取一定措施即可避免。”

他转身指了指远处停机坪上的飞机说：“咱们的初教六具有非常好的操控性和稳定性，假如进入复杂状态，只要有足够的高度，你放开手脚，飞机也会自行改出。”他莞尔一笑，继续道：“你们知道，某国的初级教练机是咱们援助的，他们的飞行教官也是咱们培养的。据说有一位回国后当了初级教练团的团长，他第一次带学员飞螺旋，进入前信心满满，告诉学员‘注意体会我的动作’，说着操纵飞机进入了螺旋。当飞机像旋风中的一片落叶急剧坠落时，他竟慌了神，怎么改也改不出来。危急时刻想起中国教官的话‘实在无着时你就撒开手脚’，他急三火四地命令学员‘快把手脚离开杆、舵！快把手脚离开杆、舵！’，他们的手脚离开杆舵后，飞机还真飘飘悠悠地进入俯冲状态，他连忙加油门把飞机拉了起来。”教员顿了顿，大概觉得应该庄重一些，想把笑容敛一敛，但没成功，反而又平添了一些暧昧的色彩。他干脆放弃努力，仍带着笑容说道：“总而言之，飞机的性能是很好的，你们不用紧张，到时认真体验，根据我的指令大胆操作即可！”

看着他略带戏谑的笑容，我和李虎将信将疑。因为当时两国正在开战，拿对方开开涮实属正常。飞机性能好是一方面，至于对某国飞行团长的拉垮描述我们则只能当作一种调侃。但这样一个玩笑，的确使我们原本紧绷的神经轻松了不少。

我的第一次特技检验飞行是10月12日上午10时进行的。

进入空域后，耳机里传来教员的声音：“62，我先做一套，你认真体会！”

“62明白”我扫了一眼仪表板，其时高度2000米，速度200公里/小时。

“注意第一个动作，坡度45度盘旋。”随着教员的话音，驾驶杆轻轻左压，左舵微微前抵，机身随之左倾，地平仪显示左倾45度，同时感觉油门微加，高度、速度稳定如初。当飞机盘旋至350度时，杆舵轻柔回归，至360度，飞机改平，油门微收。接着，驾驶杆轻轻右压，右舵微微前抵，飞机右倾45度，进入右盘旋。右旋360改出时，高速速度竟能始终不变。整个动作协调连贯，一气呵成，飞行轨迹在空中应显示出一个水平“8”字，堪称完美！

“注意，现在进入大坡度盘旋。”大坡度盘旋基本动作与正常盘旋相同，只是飞机的倾斜角度由45度变成了60度。因倾斜角度加大，飞机的升力发生变化，在压杆时应适当拉杆并加油门，以保持速度和高度的稳定。因拉杆增加的升力导致载荷发生变化，使我有些压迫感，身子压在座椅上竟有些动弹不得。

完成了大坡度的水平“8”字盘旋后，教员提示道：“62，准备好！下面咱们进入螺旋。”

“62，明白！”我精神一震，越南团长的窘境闪过脑际。

不容我多想，教员已收光了油门，并慢慢向后拉杆，飞机便象眼镜蛇一样，高昂着头，在空中飘荡着。须臾，飞机出现了抖动，像醉汉一样飘飘忽忽的。“飞机失速了”我的心一下提了起来。

“蹬左舵，抱杆到底！”教员的话音未落，驾驶杆已被拉到了胸前，左舵也蹬到了最前面。飞机随之向左前下方一歪，侧着身子便栽了下去。偌大的飞机竟象患了羊癫疯一般，浑身颤抖了几下便旋转着向地面急速坠落。其时我的心已到了嗓子眼，怦怦跳个不停！地面像一面巨大的幕墙，飞旋着迎面扑来。

“注意改出！”不容我回答，感到右舵已蹬到底，驾驶杆也被推到了正前方，飞机很快便停止旋转，向下疾速俯冲，教员不失时机的回舵回杆，加大油门，速度接近230公里/小时时，又被有力地拉了起来。因思想准备不充分，我被压弯了腰，头也抬不起来。当机头将要越过天地线时，我的眼前一黑，什么也看不见了。“黑视了！”我心里嘀咕道，默默绷紧腹肌，努力挺直了身体，不一会儿，感到头部一热，血液回流，视力恢复如常。

“62，进入斤斗！”在教员的提示语中，飞机已跃出云层，洁白的云朵象草原上的羊群游荡在机翼下方，没等我反应过来， 飞机倒飞越过最高点，人也倒悬着大有离开座椅之势，俄而继续向下在垂直空间画了个圆弧又进入了俯冲。

“62，准备好，半筋斗翻转！”在教员的口令声中，我暗憋一口气，提前绷紧了腹部，在俯冲拉起时没有被压趴，也没有出现黑视，飞机高点倒悬教员压杆翻转改出时，看着座舱外悠悠的白云，心中充满了小得意。

“62，左横滚！”当教员向左压杆时，飞机急速向左滚转，感到身体也随飞机一道向左滚转了360度，其间倒悬时脑袋充血让人有些眩晕。惊魂未定，耳机里又传来“62，右横滚！”，身体便又随飞机一道向右滚转了360度。一左一右滚了两滚，晕觉加剧，呕呕欲吐。但我咬了咬牙，咽了一口唾沫，硬生生的给压了下去。

飞机改出进入平飞，云影悠悠，旷野如畦。

“62，请指出东西南北！”听到指令心中一紧，忙稳住心神。俯瞰大地，路网纵横，车行如蚁。飞机航迹与右侧的小清河平行，飞机前方一片村庄的轮廓与航拍佟村的照片一直，当是佟村。又扫了一眼磁罗盘，显示飞行航向350度。于是便非常笃定的答道：“机头偏右10度为正北，以此推断左侧为西，右侧为东，后方为南。回答完毕！”

“哈哈，没滚迷糊！还行！”教员竟破例开起了玩笑。

“62，返航。加入航线之前你来飞！”

“62，明白！”教员的放手，使我悬着的心放了下来。我知道，军旅生涯的这一关算是过了！

林基强，烟台市散文学会会员，退休干部，爱好文学、摄影。

壹点号 烟台散文

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仪表专业监理实施细则

1工程概况

1.1工程基本概况

（1）工程项目名称：中国化工XX公司20万吨/年XX装置项目。

（2）工程建设单位：中国化工xx有限公司

（3）工程施工单位：中国化学XX建设有限公司

1.2计划工期：开工日期2022年11月1日，竣工日期2023年6月30日

1.3适用范围

本监理细则适用于XX装置建设项目仪表工程施工监理。

1.4监理依据

《工业自动化仪表施工及验收规范》GB50093—2013

《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—2011

《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168—2018

《石油化工仪表工程施工技术规程》SH3521-2007

《1kV及以下配线工程施工与验收规范》GB50575-2010

仪表设计图纸

已批准的监理规划

2专业工程内容

本专业工程内容包括以下所有工程内容的仪表工程安装部分：

（1）装置区

（2）厂区内公用工程及辅助设施，其中公用工程包括空分空压站，除盐水站，循环水场，35KV区域变电所二，给水及消防泵站，换热站。辅助设施包括全厂罐区，全厂火炬设施，雨水提升泵站和事故水池，全厂性仓库，化学品库，危废暂存间，车间办公楼，食堂，中心控制室，中心化验室，泡沫站（包含轻质原料罐组雨淋阀室），机电仪检维修车间,全场地管及厂外管廊，380t/h燃气锅炉。

3专业工程特点

（1）仪表工程施工具有一定的复杂性，需要与土建专业，管道专业，暖通专业，设备专业等专业相互协调和配合。如果在施工中没有考虑仪表施工的特殊性，必然会影响本专业的施工。

（2）因仪表专业需要与其他专业协同配合，使各方在进度计划的安排，安全作业措施，设备安装，验收整改等各类作业活动的协同安排显得十分重要。

（3）石油化工企业安装工程测点多，分散。安装仪表种类较多，包括浮筒、雷达、磁致伸缩、玻璃板等液位计，转子、楔形、质量、涡街等流量计，导压管、伴热线，仪表管线，调节阀、气动阀等阀门，热电阻（偶）、双金属温度计，压力、压差变送器，电缆敷设、DCS、SIS系统检查维护。

（4）施工期短、日处理工程量大。只有合理安排施工工期，才能保证仪表专业按期完成。

（5）仪表工程施工前，往往会忽略仪表设备单校，对于仪表单校应与建设方专业工程师对接，在条件允许时尽量完成该项工作。仪表单校应在满足规范要求的实验室内完成。

4监理工程师职责

4.1负责编制本专业的监理实施细则；

4.2负责本专业监理工作的具体实施；

4.3审查施工承包商提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更，并向总监理工程师（代表）汇报审查意见或结果；

4.4组织主持本专业的专题会议，参加其它与本专业有关的会议；

4.5核查进场材料、设备、配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及承包单位的自检情况，必要时对进场材料、设备、构配件进行见证抽检，合格时签署进场检验文件；

4.6负责本专业重要工序、隐蔽工程的验收及分项工程的验收；定期向总监理工程师提交本专业监理工作实施情况报告，重大问题及时向总监理工程师汇报和请示；

4.7检查承包商的施工技术资料，并督促承包商对施工记录资料的收集、整理、归档，达到合同要求的交工资料标准；

4.8负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，参与编写监理月报、专题报道及监理工作总结等监理文件；

4.9负责本专业的工程计量工作，审查已完工程的质量，审核工程计量的数据和原始凭证，提出审查、审核意见；参加工程质量检查及督促承包商完成整改工作；根据本专业监理工作实施情况做好监理日志。

5监理工作要点

5.1施工准备阶段

（1）仪表工程施工应根据审批的施工组织设计及施工方案进行组织，对复杂、关键的安装和试验工作应编制施工技术方案。

（2）施工质量应按设计文件及有关施工验收规范的规定进行控制，并应符合产品安装使用说明书的要求。

（3）仪表工程施工前，监理工程师应熟悉施工现场。

（4）仪表工程施工前，监理工程师应督促技术人员对施工人员进行技术交底。

（5）对进场仪表设备及材料进行检验或验证。

（6）测量仪表必须有中华人民共和国制造计量器具许可证CMC标志，必须有计量检定标签。

5.2施工阶段　

（1）取源部件安装

在设备或管道上安装取源部件的开孔和焊接工作，必须在设备或管道的防腐、衬里和压力试验前进行。取源部件安装完毕后，应随同设备和管道一同进行压力试验。

温度取源部件在工艺管道安装时应符合下列规定

与管道垂直安装时，取源部件轴线应与管道轴线垂直相交。

在管道拐弯处安装时，宜逆着介质流向，取源部件轴线应与管道轴线相重合。

与管道倾斜安装时，宜逆着介质流向，取源部件轴线应与管道轴线相交。

流量取源部件安装

a）流量取源部件上下游直管段的最小长度，应按设计文件规定，并符合产品技术文件的有关要求。当设计文件无规定时，应符合仪表施工及验收规范的规定。

b）节流装置在水平和倾斜管道上安装时，取压口的方位应符合下列规定

测量气体时，在管道的上半部；

测量液体时，在管道的下半部与管道水平中心线成0～45度夹角范围内；

测量蒸汽时，在管道的上半部与管道水平中心线成0～45度夹角范围内。

取压孔的轴线应与管道的轴线垂直相交。

物位取源部件的安装

物位取源部件应安装在物位变化灵敏且不使检测元件受到物料冲击的地方。

内浮筒液位计采用导向管或其他导向装置时，导向管或导向装置必须垂直安装，并应保证导向管内液流畅通。

（2）仪表设备的安装

直接安装在管道上的仪表宜在管道吹扫后、压力试验前安装，当必须与管道同时安装时，在管道吹扫时应将仪表拆下。仪表外壳上的箭头指向与被测介质流向一致。直接安装在设备或管道上的仪表安装完毕应随设备或管道一起进行压力试验。仪表上接线盒的引入口不应朝上，以避免油、水及灰尘进入接线盒内，当不可避免时,应采取密封措施。

压力检测仪表

就地安装的压力表不应固定在有强烈震动的设备或管道上。

测量低压的压力表及变送器安装高度宜与取压点高度一致。

流量检测仪表

节流件必须在管道吹洗后安装。

节流件的安装方向，必须使流体从节流件的上游端面流向节流件的下游端面。

孔板、喷嘴节流装置，安装前应进行外观及尺寸检查，孔板、喷嘴入口边缘及内壁应光滑无毛刺、无划痕及可见损伤，并测量验证其制造尺寸应符合设计文件和产品标准的规定。孔板的锐边或文丘里喷嘴的曲面侧应迎着被测流体的流向，检查直管段长度、同轴、同心度，并应符合要求，安装节流件的密封垫片的内径不应小于管道的内径，夹紧后不得突入管道内壁。

差压计或差压变送器正负压室与测量管路的连接必须正确，引压管倾斜方向和坡度以及隔离器、冷凝器、沉降器、集气器的安均应符合设计文件的规定。

转子流量计应安装在无震动的管道上，其中心线与铅垂线的夹角不应超过2°，被测流体流向必须自下而上，上游测直管段长度不宜小于2倍管子直径。

涡街流量计的中心应与管道轴线同心，上下游直管段长度应符合设计文件要求。

质量流量计安装应符合下列规定：

1)安装在振动场所的流量计，出、入口宜用减振高压金属挠性软管与工艺管道连接，流量计应安装在水平管道上，矩型箱体管、Ｕ型箱体管应处于垂直平面内；工艺介质为气体时，箱体管应处于工艺管道的上方；工艺介质为液体时，箱体管应处于工艺管道的下方，表体应固定在金属支架上；

2)流量计的转换器应安装在不受振动、常温、干燥的环境中，就地安装的转换器宜装保护箱；

3)垂直安装流量管应将流量管垂直固定；水平安装同样将流量管固定，且不应倾斜，防止管中流体气泡、沉淀物堆积，产生虚假流量。楔形流量计取压管应垂直向上，安装符合设备文件要求。靶式流量计靶的中心应与管道轴线同心，靶面应迎着流向且与管道轴线垂直，上下游直管段长度应符合设计文件要求。超声波流量计上、下游直管段长度应符合设计文件的要求。对于水平管道，换能器的位置应在与水平直径成45°夹角的范围内。

电磁流量计安装应符合下列规定

流量计、被测流体及管道连接法兰三者之间应连成等电位，并应接地；在垂直管道上安装时，被测流体的流向自下而上，在水平的管道上安装时，两个测量电极位置不应在管道的正上方和正下方；流量计上游直管段长度和安装支撑方式应符合设计文件的要求。需加前、后直管段的流量仪表，直管段口径应与流量仪表口径一致。

物位检测仪表

浮筒液位计的安装应使浮筒呈垂直状态，处于浮筒中心正常操作液位或分界液位的安装高度。用差压计或差压变送器测量液位时，仪表的安装高度不应高于下部取压口。双法兰式差压变送器毛细管的敷设应有保护措施，其弯曲半径不应小于50mm，周围温度变化剧烈时应采取隔热措施。磁致伸缩液位计的安装应符合下列要求：

1）测杆末端距罐底宜为0.5mm～2mm，且应防止测杆弯曲；

2）勿使探棒的电子仓端和末端承受大的冲击；

3）取下测量孔处的法兰，将杆拧入安装法兰，将液面浮子、界面浮子定位环和卡簧依次装到测杆上插入罐测量孔，用安装螺栓连接安装法兰。

玻璃板液面计应安装在便于观察和检修拆卸的位置，液面计安装应垂直，其垂直度允许偏差为5mm/m。

执行器的安装

控制阀的安装位置应便于观察、操作和维护。

执行机构应固定牢固，操作手轮应便于操作；机械传动应灵活，无松动和卡涩现象；连杆的长度应能调节，并应保证调节机构在全开到全关的范围内动作灵活、平稳。

电磁阀的进出口方位应安装正确。安装前应按使用说明书规定检查线圈和阀体间的绝缘电阻。

（3）仪表线路的安装

电缆电线敷设前，应做外观及导通检查，并用500V直流兆欧表检测绝缘电阻，100V以下的线路采用直流250V兆欧表测量绝缘电阻，其电阻值不应小于5兆欧；当设计文件有特殊规定时应符合其规定。当周围环境温度超过65℃时，应采取隔热措施。当线路附近有火源时应采取防火措施。线路从室外进入室内时应有防水和封堵措施；进入室外的盘、柜、箱时宜从底部进入并应有防水密封措施。线路敷设完毕应进行校线和标号，并应测量电缆电线的绝缘电阻。测量电缆电线的绝缘电阻时必须将已连接上的仪表设备及部件断开。在线路的终端处应加标志牌；地下埋设的线路应有明显标识。

支架的制作与安装：制作支架时，切口处不应有卷边和毛刺。成品应牢固、平正。安装支架应符合下列规定：在允许焊接的金属结构件及设备、管道和混凝土构筑物的预埋件上，应采用焊接固定；在混凝土上，宜采用膨胀螺栓固定；在不允许焊接支架的管道上，应采用U型螺栓或卡子固定。保护管安装时，金属支架之间的间距间距应符合GB50575-2010-《1kV及以下配线工程施工与验收规范》表4.2.7要求；拐弯处、终端处及其他需要的位置应设置支架。直接敷设电缆的支架间距宜为：当水平敷设时为0.8米；当垂直敷设时为1.0米。

保护管的安装：保护管不应有变形及裂缝，其内部应清洁、无毛刺，管口应光滑、无锐边。加工制作保护管弯管时，应符合下列规定：保护管弯曲后的角度不应小于90°；保护管的弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径；保护管弯曲处不应有凹陷裂缝和明显的弯扁；单根保护管的直角弯不应超过2个。当保护管的直线长度超过30米或弯曲角度的总和超过270°时，应在中间加装穿线盒。保护管的两端管口应带护线箍或打成喇叭口。镀锌管及簿壁管应采用螺纹连接或套管紧定螺栓连接，螺纹连接时抹导电膏，不应采用熔焊连接。

保护管在有粉尘、液体、蒸汽、腐蚀性或潮湿气体进入关内的位置敷设时，其两端管口应密封。埋设时宜采用套管焊接，管子的对口处应处于套管的中心位置；焊接应牢固，焊口应密封，并应做好防腐处理。

电缆电线的敷设：塑料绝缘电缆、橡皮绝缘多芯控制电缆的弯曲半径不应小于其外径的10倍。电力电缆的弯曲半径应符合现行国家标准GB50168-2006的有关规定。在电缆槽内，交流电源线路和仪表信号线路应采用金属隔板隔开敷设。明敷设的仪表信号线路与具有强磁场和强静电场的电气设备之间的净距离宜大于1.50米；当采用屏蔽电缆或穿金属保护管以及在带盖的金属电缆槽内敷设时宜大于0.8米。电缆敷设后，两端应制作电缆头。

补偿导线应穿保护管或在电缆槽内敷设，不应直接埋地敷设；当补偿导线与测量仪表之间不采用切换开关或冷端温度补偿器时，宜将补偿导线和仪表直接连接；对补偿导线进行中间或终端接线时，不得接错极性。

仪表信号线路、仪表供电线路、安全连锁线路、补偿导线及本质安全型线路和其他特殊仪表线路，应分别采用各自的保护管。

接线前应校线，线端应有标号。 仪表盘、柜、箱内接线端子两端的线路，均应按设计图纸标号。标号应正确、字迹清晰且不易褪色。剥去外部护套的橡皮绝缘芯线及屏蔽线，应加设绝缘护套。

（4）仪表管道的安装

仪表管道埋地敷设时，应经试压合格和防腐处理后方可埋入。直接埋地的管道连接时必须采用焊接；在穿过道路及进出地面处应加保护套管。

测量管道

测量管道水平敷设时，应根据不同的物料及测量要求，有1：10～1：100的坡度；其倾斜方向应保证能排除气体或冷凝液。

测量管道与高温设备、管道连接时，应采取热膨胀补偿措施。

测量管道与设备、管道或建筑物表面之间的距离不宜小于50mm,测量油类及易燃易爆物质的管道与热表面之间的距离不宜小于150 mm，且不应平行敷设在其上方。

气源管道

气源管道采用镀锌钢管时，应采用螺纹连接；采用无缝钢管时，应采用焊接。

供气系统安装完毕后进行吹扫，应符合下列规定

吹扫时顺序为先吹总管，然后吹各支管及接至各仪表的管路；

吹扫时采用合格的仪表空气；

排出吹扫气体应用涂白漆的木制靶板检验，1min内板上无铁锈、尘土、水分及其他杂物时，即吹扫合格；

气源装置使用前，应按设计文件规定整定气源压力值。

管道试验

仪表管道安装完毕之后，在试验前应进行检查，不得有漏焊、堵塞或错接的现象。液压试验介质应使用洁净的水，气压试验介质应使用合格的空气或氮气。

仪表管道介质为液体的压力试验应以液体为试验介质。仪表气源管道、气动信号以及设计压力小于或等于0.6MP的仪表管道，可采用气体为试验介质。

液压试验压力应为1.5倍的设计压力，当达到试验压力后，稳压10min，再将试验压力降至设计压力，停压10min，以压力不降、无渗漏为合格。

气压试验压力应为1.15倍的设计压力，试验时应逐步缓慢升压，当达到试验压力后，稳压10min，再将试验压力降至设计压力，停压5min，以发泡剂检验不泄漏为合格。真空管道压力试验应采用0.2MP气压试验，稳压15 min，以发泡剂检验不泄漏为合格。

当工艺系统规定进行真空度或泄漏性试验时，其内的仪表管道系统应随同工艺系统一起进行试验。

压力试验过程中，若发现泄露现象，应泄压后再修理。修复后应重新进行试验。

（5）电气防爆和接地

安装在爆炸危险环境的仪表、仪表线路、电气设备及材料，其规格型号必须符合设计文件的规定。防爆设备应有铭牌和防爆标志，并在铭牌上标明国家授权的部门所发给的防爆合格证编号。用电仪表的外壳、仪表盘、柜、盒和电缆槽、保护 管、支架、底座等正常不带电的金属部分，由于绝缘破坏而有可能带危险电压者，均应做保护接地。

电气防爆　

防爆仪表和电气设备引入电缆时，应采用防爆密封圈挤紧或用密封填料进行封固，外壳上多余的孔应做防爆密封，弹性密封圈的一个孔应密封一根电缆。

本质安全电路和非本质安全电路不应共用一根电缆或穿同一根保护管。

本质安全电路和非本质安全电路共用一个接线箱时，本质安全电路和非 本质安全电路接线端子之间，应用接地的金属板隔开。

保护管之间及保护管和接线箱、接线盒之间，应采用防爆挠性管进行连接，连接螺纹有效啮合部分应在5扣以上，螺纹处应涂导电性防锈脂，并用锁紧螺母锁紧，连接处应保证良好的电气连续性。全部保护管系统必须密封。

对爆炸危险区域的线路进行接线时，必须在设计文件规定采用的防爆接线箱内接线。接线必须牢固可靠，接触良好，并应加防松和防拔脱装置。

用于火灾危险环境的装有仪表和电气设备的箱、盒等，应采用金属制品。

接地

仪表及控制系统应做工作接地，工作接地包括信号回路接地和屏蔽接地，以及本质安全电路的接地。接地系统的连接方式和接地电阻值应符合设计文件的规定。

仪表及控制系统的信号回路接地和屏蔽接地应共用一个单独的接地装置。

各仪表回路只应有一个信号回路接地点。

仪表电缆电线的屏蔽层，应在控制室仪表盘柜侧接地，同一回路的屏蔽层应具有可靠的电气连续性，不应浮空或重复接地。

（6）防护

隔离与吹洗

采用隔离容器充注隔离液隔离时，隔离容器应垂直安装，成对隔离容器的安装标高，必须一致。

采用隔离管充注隔离液隔离时，测量管和隔离管的配管应适当，使隔离液充注方便，储存可靠。

采用吹洗法隔离时，吹洗介质的入口应接近检测点。

防腐与绝热

碳钢仪表管道、支架、仪表设备底座、电缆槽、保护管、固定卡等需要防腐的结构和部位，当其外壁无防腐层时，均应涂防锈漆和面漆。

仪表管道焊接部位的涂漆，应在管道系统压力试验后进行。

仪表绝热工程的施工应在测量管道、拌热管道压力试验合格及防腐工程完成后进行。

伴热

当伴热方式为重拌热时，伴热管线应与仪表及仪表测量管线直接接触。当伴热方式为轻拌热时，伴热管线不应与仪表及仪表测量管线直接接触，可用一层石棉板加以间隔。碳钢伴热管与不锈钢管道不应直接接触。

伴热管通过被伴热的液位计、仪表管道阀门隔离器等附件时，宜设置活接头。

当采用蒸汽伴热时，应符合下列规定

蒸汽伴热管应单独供气，伴热系统之间不应串联连接；

伴热管的集液处应有排液装置；

伴热管的连接宜焊接，固定不应过紧，应能自由伸缩。接汽点应在蒸汽管的顶部。

（7）仪表试验

仪表工程在系统投用前应进行回路试验。单台仪表的校准点应在仪表全量程范围内均匀选取，一般不应少于5点；回路试验时不应少于3点。

单台仪表的校准和试验　

指针式显示仪表的指针在全标度范围内移动应平稳、灵活。其示值误差、回程误差应符合仪表准确度的规定。

变送器、转换器应进行输入输出特性试验和校准，其准确度应符合产品技术性能的要求，输入输出信号范围和类型应与铭牌标志、设计文件要求一致，并与显示仪表配套。

温度检测仪表的校准试验点不应少于2点。热电阻和热电偶可在常温下对元件进行检测，不进行热电性能试验。

流量检测仪表，应对制造厂的产品合格证和有效的检定证明进行验证。

浮筒式液位计可采用干校法或湿校法校准。

测量位移、振动等机械量的仪表，可使用专用试验设备进行校准和试验。

分析仪表应采用标准样品进行试验，并符合产品技术文件和设计文件的规定。

控制阀和执行机构的试验应符合下列要求：

阀体压力试验和阀座密封试验等项目，可对制造厂出具的产品合格证明和试验报告进行验证，对事故切断阀应进行阀座密封试验，其结果应符合产品技术文件的规定；

膜头、缸体泄露性试验合格，行程试验合格；

事故切断阀和设计规定了全行程时间的阀门，必须进行全行程时间试验；

执行机构在试验时应调整到设计文件规定的工作状态。

单台仪表校准和试验合格后，应及时填写校准和试验记录；仪表上应有合格标志和位号标志；仪表需加封印和漆封的部位应加封印和漆封。

回路试验和系统试验

检测回路的试验应符合下列要求

在检测回路的信号输入端输入模拟被测变量的标准信号，回路的显示仪表部分的示值误差，不应超过回路内各单台仪表允许基本误差平方和的平方根值；

温度检测回路可在检测元件的输出端向回路输入电阻值或mV 值模拟信号；

现场不具备模拟被测变量信号的回路，应在其可模拟输入信号的最前端输入信号进行试验。

控制回路的试验应符合下列要求

控制器和执行器的作用方向应符合设计规定；

通过控制器或操作站的输出向执行器发送控制信号，检查执行器执行机构的全行程动作方向和位置应正确，执行器带有定位器时应同时试验；

当控制器或操作站上有执行器的开度和起点、终点信号显示时，应同时进行检查和试验。

报警系统的试验应符合下列要求

系统中有报警信号的仪表设备，如各种检测报警开关、仪表的报警输出部件和接点，应根据设计文件规定的设定值进行整定；

在报警回路的信号发生端模拟输入信号，检查报警灯光、音响和屏幕显示应正确；

报警的消音、复位和记录功能应正确。

程序控制系统和联锁系统的试验应符合下列要求

程序控制系统的试验应按程序设计的步骤逐步检查试验，其条件判定、逻辑关系、动作时间和输出状态等均应符合设计文件的规定；

在进行系统功能试验时，可采用已试验整定合格的仪表和检测报警开关的报警输出接点直接发出模拟条件信号；

系统试验中应与相关的专业配合，共同确认程序运行和联锁保护条件及功能的正确性，并对试验过程中相关设备和装置的运行状态和安全防护采取必要措施。

6监理工作的方法及措施

6.1概述

为保证工程的施工质量、进度和投资，严格按基本建设程序和监理规范开展监理工作。做到开工有报告、施工有方案、技术有交底、器材有检验、检查有记录、工序有交接、隐蔽有验收、检验有标准、竣工有评定。仪表工程施工前， 仪表专业人员应熟悉施工图等设计文件。

1.1审查施工承包商本专业技术、管理人员及特殊人员上岗资格证书。

1.2审查施工承包商检测标准仪器的鉴定合格证书、试验室资质、试验器具是否能满足工程需要。

1.3仪表专业监理工程师按工程设备、材料报验管理制度审查施工承包商报验材料的型号、规格和数量是否与装箱单及设计文件的要求一致，产品的技术文件和质量证明文件是否齐全有效，外观质量是否符合仪表施工及验收规范的要求，并签认《工程材料/构配件/设备报审表》及《工程材料/构配件/设备清单》。

1.4仪表专业监理工程师按工程设备、材料报验管理制度参加业主供应部门组织的设备开箱共检。签认《工程材料/构配件/设备报审表》、《工程材料/构配件/设备清单》及设备开箱检验记录。严禁一切未经报验或报验不合格的设备、材料用于工程当中。检验的主要内容包括：

检查包装及密封是否良好；

检查型号、规格是否符合设计要求，附件、备件是否齐全；

检查制造厂提供的产品说明书、质量证明文件、试验报告（记录）及安装图纸等技术文件是否齐全；

按规范要求作外观检查和必要的测试。

1.5　审查本专业开工报审表及相关资料，报总监理工程师或总监理工程师代表签发单位工程的《开工报告》。

6.2施工阶段方法及措施

6.2.1监理施工质量巡视、平行检验计划

（1）温度仪表安装工程质量巡视、平行检验计划

温度取源部件垂直安装时管道与取源部件两轴线垂直相交；在管道拐弯处安装时管道与取源部件两轴线相重合；倾斜安装时逆介质流向。热电偶应远离强磁场。

测温元件安装接线要正确，整齐；

毛细管敷设在有保护措施，当周围温度变化剧烈时应用隔热措施；毛细管弯曲半径不应小于50mm。

安装温度变送器位号应符合要求；附件齐全，固定牢固，平整，集中安装排列整齐；接线正确牢固，导电良好；接线盒入口方向不应朝上，且应密封；线号标志正确，清晰。

接地线连接应紧密、牢固

（2）压力仪表安装工程质量巡视、平行检验计划

压力取源部件及仪表垫片的材质必须符合设计要求。

压力仪表和压力变送器的规格，型号必须符合设计要求。

压力取源部件安装在水平和倾斜管道上取源方位：气体介质在管道水平中心线以上；液体介质在管道水平中心线以下；450夹角内；蒸汽介质在管道水平中心线以上或以下，450夹角内。

压力仪表应安装在操作维修方便，无剧烈振动的地方，接线正确。

压力变送器安装时，线端连接应牢固，导电良好，线号标志正确，清晰，空气管路连接正确，无渗漏；电气线路连接正确。

（3）节流装置安装工程质量巡视、平行检验计划

节流元件的孔径和允许偏差必须符合设计和现行国家标准的规定。

节流元件的进、出口方向必须正确。

孔板入口及喷嘴出口边缘无毛刺、无圆角；节流元件前后直管段最小长度应符合设计要求或GB50093-2013要求。

（4）流量及差压仪表安装工程质量巡视、平行检验计划

差压计、差压变送器的安装位置，引压管倾斜方向和坡度应符合设计要求。

转子流量计的上游直管段长度应不小于5D，固定牢固，平整；不承受外应力。

涡街流量计的直管段长度应符合设计要求；中心轴线与工艺管道应同轴。

（5）物位仪表安装工程质量巡视、平行检验计划

浮子液位计式导向装置应垂直，导向装置内液流畅通；定位安装的浮子式液位计，法兰与工艺设备连接管应保证浮子能在全量程范围内自由活动。

浮子式（浮筒式，浮球式，浮标式）液位计的浮子活动灵活，不卡；空气管路连接或接线无渗漏正确；

（6）调节阀，执行机构和电磁阀安装工程质量巡视、平行检验计划

阀体强度，阀芯泄漏，气动薄膜调节阀的气密性试验，电磁阀的绝缘试验必须符合有关规定。

调节阀安装固定牢固，平整；位置，进、出口方向正确；标志清晰；空气管路连接或接线无渗漏，正确；法兰垫片符合设计要求严密，无渗漏，动作灵活无卡涩现象。

电动（气动）执行机构安装固定牢固；空气管路连接或接线无渗漏，正确，终端开关动作灵活，正确；机械传动机构动作灵活，平稳正确；操作手轮与执行机构“开”、“关”方向一致，操作方便，标志清晰；行程与调节阀匹配；高温位置有热补偿装置。

电磁阀进、出口方向安装正确；固定牢固，平正、严密、无渗漏；空气管路连接和接线无渗漏，正确；动作灵活。

（7）仪表用电气线路敷设工程质量巡视、平行检验计划

电缆（线）外观无扁瘪，无损伤，绝缘电阻值必须大于或等于5MΩ或符合产品说明书的规定。

在电缆（线）保护管明敷设中，无铠装电缆的弯曲半径≥6D；铠装电缆的弯曲半径≥10D；单根管直角弯数量不超过两个；管口无毛刺；成排敷设横平竖直，普通管连接牢固，并保证电气连续性；固定牢固、卡子距离均匀。

在电缆（线）保护管暗敷设中，电线管弯曲半径≥6D；电缆弯曲半径≥10D；弯曲角度≥90；埋设深度与宽度符合设计要求；经建筑物伸缩缝和沉降缝时，有补偿套管连接时插入深度≥1.5D；用粘合剂连接时插入深度≥1.1D。

防爆挠性连接管及金属软管外观无裂缝、无扁瘪；连接齐全、完整；丝扣配合合适、严密；松紧适中；有防水弧度；连接牢固。

电缆明敷设中，信号电缆与电力电缆距离：交叉时成直角，平行时符合设计要求；电缆排列时：信号电缆在上层，安全联锁电缆在中层，交直流供电电缆在下记录齐全，标志牌齐全，正确，清晰。

电缆头制作中，铠装电缆端部箍紧固；包扎清洁，紧密，干燥；多头时包所长度一致；排列整齐，固定牢固；卡子、螺丝齐全。

电线、补偿导线敷设时，线端连接螺钉和垫圈齐全，正确牢固，导电良好，补偿导线不与其它线路在同一根保护管内敷设。

（8）仪表用管路敷设工程质量平行检验计划

埋地保护作防腐处理；在有爆炸、火灾、毒害等危险的厂房或区域应使用加密封的保护管或保护罩。

弯管与管子连接弯曲后，表面无裂纹和凹陷；与高温工艺设备，管道连接有热膨胀补偿措施。

成排管路牢固，间距均匀一致；有振动的管路牢固；管子与支架间加软垫。

仪表盘（箱、操作台）内配管位置不妨碍操作与维修。与仪表连接无渗漏；不受外应力，在有爆炸和火灾危险场所的仪表箱引入孔要密封。

（9）信号、联锁及保护装置安装工程质量巡视、平行检验计划

信号、联锁及保护装置固定牢固平正；液位继电器内壁光滑；与浮球（浮标）间无卡涩现象；音响无误，信号显示清晰、正确；一次元件完整、无损伤；有防松动措施；光敏元件应对准被测火焰中心；与放大器之间的长度符合规定。

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